Funkciók és műveletek
A teherautó és a különféle lezárt járművek hátsó lemezét hidraulikus erőátviteli rakodó- és kirakodóberendezések szerelik fel, amelyek nemcsak áruk be- és kirakodására használhatók, hanem a furgon hátsó ajtajaként is használhatók, ezért általában hátsó lemeznek nevezik.
A hátsó lemez működtetése nagyon egyszerű, csak egy személy vezérelheti az elektromos gombbal a három elektromágnest „be” vagy „ki”, így a hátsó lemez különböző műveleteit elvégezheti, elvégezheti az áruk be- és kirakodását, és példátlan fogadtatásban részesítheti az ügyfelek igényeit.
Ezenkívül az eszköz egyedi kialakításának köszönhetően hídpallóként is használható. Amikor a kocsifülke alja magasabban vagy alacsonyabban van, mint a raktér, és nincs más be- és kirakodó berendezés, a teherplatform a raktérre építhető, egyedi „hidat” képezve, kézi targoncával időben elvégezhető az áruk be- és kirakodása. Ez kulcsfontosságú.
Az öthengeres hajtómű hátsó lemezének szerkezeti jellemzői
Jelenleg 3-5 faroklemez gyártója van Kínában. A Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. által tervezett és gyártott „öthengeres hajtómű faroklemez” szerkezetét a következőképpen mutatjuk be:
Szerkezet
A hátsó lemez a következőkből áll: csapágyplatform, erőátviteli mechanizmus (beleértve az emelőhengert, a záróhengert, a nyomásfokozó hengert, a négyszögletes acélcsapágyat, az emelőkart stb.), lökhárító, csővezeték-rendszer, elektromos vezérlőrendszer (beleértve a fix elektromos vezérlődobozt és a vezetékes vezérlőt), olajforrás (beleértve a motort, az olajszivattyút, a különféle hidraulikus vezérlőszelepeket, az olajtartályt stb.).
Egyedi jellemzők
Mivel a csapágyplatform ék alakú szerkezetű, a vízszintes leszállás után ívelt irányú dőlés szükséges, hogy a lemez csúcsa leszálljon, megkönnyítve a kézi targonca és más kézi toló (húzó) berendezések fel- és leemelését a csapágyplatformról.
Jelenleg négyféle alacsony (emelésű) fejléc létezik, amelyeket általában a faroklemezben használnak, és a különböző gyártók által gyártott faroklemez-szerkezet eltérő.
Átviteli mód
A berendezés az autó akkumulátorát használja áramforrásként, egyenáramú motort a terhelésátviteli mód átviteléhez, egyenáramú motorral hajtja a nagynyomású olajszivattyút, majd a mágnesszelepet a hidraulikus henger mozgásának vezérléséhez, a négykaros mechanizmus mozgásának meghajtásához, így a csapágyplatform elvégzi az emelkedést, esést, nyitást, zárást és egyéb műveleteket.
Biztonsági mechanizmus
Mivel a hátsó lemez a jármű hátuljára van felszerelve, és követi a járművet a berendezések mozgatásához, a vezetési biztonság és a védőfelszerelés biztosítása érdekében figyelmeztető és biztonsági berendezéssel kell rendelkezni, a hátsó lemezt nemcsak a csapágyplatform hátuljára kell felszerelni, hanem biztonsági zászlókat, fényvisszaverő figyelmeztető táblát és csúszásgátló biztonsági láncot is.
Amikor a szállítóplatform vízszintes helyzetben van, csak egy vonal látható 50 méterre, amit rendkívül nehéz megtalálni. Amikor a mögötte lévő jármű 80 km/h sebességgel halad, könnyen baleset történhet. A biztonsági zászlók felszerelése után a zászlók saját gravitációjuk miatt derékszögben lógnak a szállítóplatformra. Két biztonsági zászló távolról is látható, hogy figyelmeztesse az embereket, és nagy szerepet játszanak a későbbi hátsó ütközéses járművek okozta balesetek megelőzésében.
A fényvisszaverő figyelmeztető tábla funkciója, hogy a hordozóplatform mindkét oldalára szerelt fényvisszaverő tábla fényvisszaverő funkcióval rendelkezik, különösen éjszakai vezetés közben, a lámpa besugárzásán keresztül, nemcsak a berendezés védelme érdekében, hanem a jármű hátulról történő ütközésének megakadályozása érdekében is.
Járművezetés közben előfordulhat palackszivárgás, csőtörés és egyéb okok, amelyek a rakodógép platformjának megcsúszását okozhatják. Csúszásgátló biztonsági láncok akadályozzák meg ezt.
Közzététel ideje: 2022. július 21.